汽車操縱性與運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、論文深入研究了汽車開(kāi)環(huán)系統(tǒng)和駕駛員—汽車閉環(huán)系統(tǒng)的操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，分別提出了汽車開(kāi)環(huán)和閉環(huán)系統(tǒng)操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的加權(quán)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，并分別對(duì)汽車開(kāi)環(huán)和閉環(huán)系統(tǒng)操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行了聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)。論文的主要工作如下： 1.在已有的汽車開(kāi)環(huán)系統(tǒng)操縱性評(píng)價(jià)指標(biāo)和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了汽車開(kāi)環(huán)系統(tǒng)操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的加權(quán)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，并考慮到各種車速的重要性而提出了一個(gè)總評(píng)價(jià)指標(biāo) 。 2.對(duì)汽車開(kāi)環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行

2、仿真計(jì)算，并應(yīng)用復(fù)合形法對(duì)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行匹配使操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性得到聯(lián)合優(yōu)化。 3.在已有的閉環(huán)系統(tǒng)操縱性評(píng)價(jià)指標(biāo)和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的加權(quán)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，并考慮到各種車速的重要性而提出了一個(gè)總評(píng)價(jià)指標(biāo) 。 4.對(duì)駕駛員—汽車閉環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算，并應(yīng)用復(fù)合形法對(duì)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行匹配，使操縱性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性得到聯(lián)合優(yōu)化。 綜上所述，本文揭示了汽車開(kāi)環(huán)系統(tǒng)和駕駛員－汽