高鐵列車運(yùn)行潛在沖突的鏈?zhǔn)綑C(jī)理及仿真.pdf

1、近幾年，我們國(guó)家高速鐵路建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展，高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程不斷增長(zhǎng)，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)中提到要將我國(guó)高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程提高到三萬(wàn)公里，覆蓋80％以上的大城市，在這樣的背景下，保障高速鐵路運(yùn)輸安全，提高列車運(yùn)行正點(diǎn)率，降低運(yùn)輸安全事故的發(fā)生率更成為了重中之重。為了更好地研究高速鐵路列車運(yùn)行沖突，本文提出了建立高速鐵路列車運(yùn)行潛在沖突的鏈?zhǔn)綑C(jī)理理論，以之來(lái)豐富列車運(yùn)行沖突管理理論，為更好地研究高速鐵路列車運(yùn)行沖突管理，提供基礎(chǔ)理論支持。

2、>　　通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外高速鐵路沖突管理研究現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)在潛在沖突基礎(chǔ)理論研究方面非常匱乏，提出本文研究的必要性。對(duì)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性分析，分析導(dǎo)致高速鐵路列車運(yùn)行沖突的原因，對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行干擾因素特征、特點(diǎn)進(jìn)行分析研究，分析潛在沖突的定義、分類及特點(diǎn)。
　　分別通過(guò)對(duì)列車運(yùn)行圖冗余時(shí)間的分析和冗余時(shí)間與潛在沖突之間的作用機(jī)理分析，以及對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行干擾因素和干擾因素作用與潛在沖突產(chǎn)生機(jī)理的分析，剖析高速鐵路列車

3、運(yùn)行潛在沖突產(chǎn)生的根本原因，綜合分析潛在沖突的產(chǎn)生機(jī)理，作出高速鐵路列車運(yùn)行潛在沖突機(jī)理圖。
　　通過(guò)對(duì)鏈?zhǔn)叫?yīng)過(guò)程的描述分析，潛在沖突傳播規(guī)律的數(shù)學(xué)描述，研究潛在沖突產(chǎn)生以及傳播過(guò)程的特點(diǎn)，提出高速鐵路列車運(yùn)行潛在沖突的鏈?zhǔn)教匦?，給出“高速鐵路列車運(yùn)行潛在沖突鏈”的定義，并分析潛在沖突鏈的含義、特點(diǎn)以及潛在沖突鏈?zhǔn)綑C(jī)理理論的研究意義。
　　采用計(jì)算機(jī)仿真的方法對(duì)潛在沖突的產(chǎn)生、傳遞以及消解過(guò)程進(jìn)行模擬，研究高速鐵路列車運(yùn)行