sw公司產品質量持續(xù)改進的成功經驗

1、經營戰(zhàn)略【摘要】本文在對SW公司及其質量管理進行簡要介紹的基礎上，從產品制造質量和公司級的質量改進活動兩個方面總結了SW公司產品質量持續(xù)改進的成功經驗?！娟P鍵詞】產品質量持續(xù)改進成功經驗一、SW公司及其質量管理簡介SW公司是國內一家汽車生產企業(yè)，2002年該公司與國際知名汽車公司合資成立股份有限公司。合資之前公司通過了1994年頒布的IS09000質量管理體系標準認證，但是公司沒有嚴格按照該體系進行質量管理，當時的市場競爭主要依靠獎勵機

2、制來刺激銷售，取得了不錯的效果，因此企業(yè)沒有緊迫感來提升質量，改變質量管理模式，沒有充分意識到質量與市場、與顧客的關系。2002年合資后，公司把自己定位為自主學習、自我發(fā)展的學習型企業(yè)，也寄希望于股東方帶來先進的管理理念和方法，因此對剛修訂換版的IS09001：2000質量管理體系標準傾注了極大的熱情，并正式在企業(yè)內貫標，第二年即獲得第三方認證公司的評估認可，獲取質量管理體系認證證書，奠定了一個較好的質量管理基礎，使公司在隨后的幾年發(fā)展

3、很快，年銷量以30％以上的增幅遞增，市場份額迅速擴大。為了適應公司快速發(fā)展的需要并與國際市場接軌，成為同行業(yè)國內領先、國際上有競爭力的汽車公司，公司最高管理層審時度勢，把提高質量管理水平作為工作重心，于2005年初作出了推行ISO／TSl6949：2002質量管理體系的決策，公司產品質量得到持續(xù)改進。下面本文就SW公司產品質量持續(xù)改進過程中的一些先進做法予以介紹和總結。二、SW公司產品制造質量存在的問題與持續(xù)改進1、SW公司產品制造質量

4、存在的主要問題SW公司自合資后，在全球制造體系的支持和指導下，車間制造質量不斷改進和提升，但是仍面臨不少實際問題：(1)車間產量和質量之間矛盾大；(2)新員工質量意識淡薄；(3)質量信息沒有及時準確地傳遞到相關人員，影響問題解決的有效性；(4)車間普遍沒有針對客戶關注的問題建立邊界樣本；(5)車型多，產品質量標準不明確，錯裝漏裝多；(6)缺乏對問題原因的深入分析，工位抑制措施過于簡單等等。6D當代經濟)2010年9月(上)總之，SW公司

5、產品的制造質量還處于“糾錯”階段，沒有完全升級到“預防”的水平。2、SW公司產品制造質量持續(xù)改進的成功經驗產品制造質量的持續(xù)改進，需要公司自上而下的關注和自下而上的執(zhí)行，每一個員工對待工作的責任感越強，自覺性越高，產品的制造質量才會提高。針對目前車間制造質量的現(xiàn)狀，SW公司主要采取了以下方法來持續(xù)改進產品制造質量，取得了良好的成效。(1)質量信息及時傳遞到工位。面對產能爬坡及新員工進入等諸多因素的挑戰(zhàn)，基層管理人員工段長或班組長要組織相

6、關的全球制造體系基礎知識培訓，通過培訓逐漸樹立員工的質量意識。同時，將售后IPTV／CPV重大問題JDPOWER問題、GCA問題等顧客關注的問題反饋到工位，讓員工認識到自己操作和裝配過程的重要性，執(zhí)行“三不原則”，即不接受、不制造、不傳遞質量缺陷。在質量信息傳遞到工位的過程中，關鍵要注意以下事項才能保證傳遞的有效性：在工位上懸掛顧客關注工位目視牌并寫入關注問題；問題寫入工位問題對策表，并定期跟蹤回顧；更新PFMEA／過程控制計劃；建立防

7、錯；修改操作指導書SOS(StartdardOperationSheet)；培訓員工操作要點、檢查方法；問題納入班長5X5質量檢查項目清單；通過過程審計、分層審計、現(xiàn)場確認、質量確認站檢驗、GCA評審等方法確認措施有效性和實施到位。(2)加強標準化操作。首先，根據新產品投產安排及工藝變更，及時編制和修訂SOS，班長編制SOS時要充分吸納和考慮員工的意見和建議，員工是SOS的執(zhí)行者，如果SOS不適用于員工的操作，其有效性會大打折扣，甚至成

8、為員工標準化作業(yè)的負擔。由于質量問題的發(fā)生或者客戶關注問題的反饋SOS需要修改，修改后應及時進行宣貫培訓，讓員工意識到這種變化，才能確保標準化操作的正確性。其次，建立邊界樣本。在產品質量標準不明確或者無法用文字很直觀地表達出來的時候，依據關鍵工序要求，對易產生錯漏裝零件、客戶關注問題等編制邊界樣本十分必要。邊界樣本又分為圖示樣本和實物樣本，要結萬方數(shù)據合簡練的文字來直觀f8王r2質量標準。同時各工段區(qū)域需定期審核邊界樣本，確認其有效性并

9、定期維護邊界樣本。最后，執(zhí)行分層審計。分層審計是SW公司落實體系執(zhí)行力較有效的手段，即檢查制造區(qū)域各項基礎工作的執(zhí)行情況，掌握制造質量運行動態(tài)，并把審計出的問題納入管理，記錄問題對策表，制定解決措施并定期回顧整改情況，督促標準化工作的執(zhí)行。(3)做好質量問題升級和報警。在出現(xiàn)質量問題和操作不及時的情況時，要及時尋求班組長或工段長的支持，除加強自檢、互檢和按標準化操作外，班組長、工段長需要通過問5個為什么，運用魚骨圖來加強問題的分析和解決

10、。確認零件、操作和工具是否正確，按問題解決流程分析前三步后，如果確認是車間的裝配問題，則及時整改，例如上面提到的修改SOS和建立邊界樣本，加強班長5X5檢查等；如果確認不是前三步問題，則需要及時升級報警問題，因為這有可能是供應商零部件質量1司題，也有可能是設計問題，僅靠車間的力量無法在短時間內解決這樣的i司題。這時候就需要通過整合公司的資源，借助公司各部門相關工程師組成的質量改進小組的力量來解決一些重大批量問題，盡量減少車間不必要的損失

11、，保證產量。通過以上途徑，在一定程序上較好地解決了產品產量與制造質量之間的矛盾，快速提升了新員工對產品質量的理解，使員工們熟練掌握了標準化操作技能，強化了對產品特性的認識，加強了整個制造區(qū)域的質量意識和質量問題的分析解決能力。三、SW公司質量改進活動的成功經驗滿足并超越顧客的期望是公司的追求。當產品進入市場后，消費者在使用產品的過程中，可能會發(fā)現(xiàn)產品質量的缺陷，有些缺陷甚至會引起消費者的強烈不滿，只有充分調動公司各方資源，認真解決市場中

12、暴露的質量問題，才能贏得顧客的信賴。隨著質量改進工作的不斷深化，對數(shù)據的準確性、時效性、數(shù)據分析報表多樣性要求的提高，需要功能強大的數(shù)據分析系統(tǒng)，構建或借助第三方資源使用這套系統(tǒng)對整車制造企業(yè)而言具有重要意義。SW公司在2008年6月開始使用國際先進的C／G系統(tǒng)，它是為了以更為科學和強大的分析工具來統(tǒng)計分析車輛售后質量問題而推出的全球質量數(shù)據管理分析系統(tǒng)。C系統(tǒng)是一個數(shù)據庫，用于存儲生產、銷售、索賠等與反應車輛售后質量息息相關的數(shù)據；G

13、系統(tǒng)則是一個功能強大的分析工具，用于對售后質量數(shù)據進行統(tǒng)計分析，并生成報表。該系統(tǒng)通過從SW公司四大源系統(tǒng)(MIS系統(tǒng)、SAP系統(tǒng)、UserCard系統(tǒng)、索賠系統(tǒng))中采集生產、銷售、索賠等相關數(shù)據，生成相應的FiatFile，由c系統(tǒng)接口上傳到c系統(tǒng)，G系統(tǒng)從數(shù)據庫C系統(tǒng)中提取數(shù)據，進行統(tǒng)計分析，生成各種分析報告，以供相關質量改進工作者使用。C／G系統(tǒng)功能強大，能提供多種分析報告，主要有兩大類：即StandardCharts(標準報告)

14、和AdhocReports(具體報告)。標準報告包含各車型整車IPTV／CPV值，主要用于跟蹤各車型整車質量表現(xiàn)；具體報告包含ByAnalysis、TopIssue、TrendReport、DetailReport、ProfileReport五種報告。工程師在對問題進行定義、分析時，可根據不同的需求有針對性地選擇運用相應的分析報告。G系統(tǒng)報告及工具在質量改進過程中起著舉足輕重的作?！洜I戰(zhàn)略=O忑TE品石O夏AR蕊ECONOMlCSl

15、■—一C^IMPRyMl●■■■●■一用，可以對售后質量問題進行早期預警，指導質量問題改進方向、為問題的初步分析及定義提供有力的數(shù)據支持、跟蹤問題解決成效，以及指導質量改進問題關閉等，為提升整車質量奠定堅實的基礎。第一，售后質量問題的早期預警。產品的缺陷將導致顧客的抱怨，如果能夠早期預警出質量問題，在少數(shù)用戶抱怨時就將問題暴露出來，并快速納入到問題解決當中，將會贏得多數(shù)用戶的滿意。越早發(fā)現(xiàn)問題，就能越早抑制問題、解決問題，避免大批量缺陷

16、產品流入到顧客手中。這樣，既減少了外部質量損失，又提升了產品質量與品牌形象，還可以達到客戶的滿意，為公司創(chuàng)造更高的效益。售后質量1司題預警主要包括：一是IPTV／CPV前十位問題預警。排在前十位的問題就是需要重點關注、迫切解決的問題。通過對各車型IPTV／CPV月度問題排名整理，預警出IPTV／CPV前十位問題(同時關注前五十位問題)，并通過問題審議，將新進入前十位的重點問題納入到CPIP問題清單中進行跟蹤管理，推動問題快速解決。通常情

17、況下，IPlrV前十位問題的值占車型值的40％左右，CPV前十位問題的值占車型值的45％左右。由此可見，前十位問題是影響整車質量的關鍵1司題，快速解決掉這些問題，則整車質量將會得到極大的提升。二是IPTV／CPV變異前十位1司題預警。對于部分1司題，IPTV／CPV值可能不高，沒有排在前十位，但與上月相比，卻發(fā)生了較大的變異，說明該問題有惡化的跡象，需要相關人員對其惡化的原因進行調查、分析。通過利用TopissueTool，對各車型IP

18、TV／CPV當月值與上月值相比，整理出發(fā)生變異的前十位問題。這樣就彌補了月度報告中IPTv／CPV前十位問題中沒有預警出來的問題，實現(xiàn)對突變問題的早期預警，指導質量問題改進。三是索賠頻次升高問題預警。QIDetail的數(shù)據不經過任何計算，只是將所有的索賠數(shù)據按地區(qū)、國家、制造工廠、品牌、車型、配置等信息進行分類匯總，對生產、銷售數(shù)據最小樣本量沒有要求，數(shù)據基本沒有滯后，因此能及時反映出質量發(fā)生突變的問題。通過在QIDetail組合框中選

19、擇不同的車型，便可得到各車型整車質量問題的維修頻次及維修費用透視表，經過對比分析，結合銷量整理出各車型索賠頻次升高的問題，進行質量問題預警。第二，跟蹤質量問題改進成效。對于質量1司題的改進，措施實施后的改進成效是非常重要的。針對改進措施無效或效果不明顯的問題，需要進一步分析，找出真正的根本原因，針對其制定新的改進措施。那么如何評估改進措施的有效性呢可結合各措施實施時間及該問題的IPTV／CPV值跟蹤各改進措施是否有效，如果措施實施后，I