電動汽車輪轂用盤式無鐵心永磁同步電機的控制方法研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,人類對地球資源的大量開采和使用,使得能源匱乏和環(huán)境污染成為了當(dāng)今世界無法回避的問題。電動汽車因其具有不消耗石油能源且對環(huán)境無污染這樣的優(yōu)點,成為了未來汽車發(fā)展的新方向。而輪轂式電動汽車相較于傳統(tǒng)電動汽車在效率、性能上具有更多優(yōu)勢。楔形氣隙盤式無鐵心永磁同步電機以其體積小、重量輕、效率高等特點,成為了電動汽車輪轂用電機的首選。關(guān)于盤式無鐵心永磁同步電機的研究在世界范圍內(nèi)仍屬于起步階段,尤其是其控制方法的研究更是少之又少

2、。盤式無鐵心永磁同步電機因其獨特的結(jié)構(gòu),使得傳統(tǒng)的控制方法很難用于其上,這為其控制系統(tǒng)的研究帶來了很大的困難?？刂葡到y(tǒng)研究的匱乏是該電機無法推廣的首要原因。
　　本文首先介紹了關(guān)于盤式電機在世界范圍內(nèi)的研究狀況,特別是介紹了盤式無鐵心永磁同步電機的研究情況。之后在傳統(tǒng)永磁同步電機理論的基礎(chǔ)上,詳細分析了盤式無鐵心永磁同步電機在結(jié)構(gòu)上的特點,說明了這些特點給其控制性能帶來的影響,并在 Simulink中搭建了控制系統(tǒng)仿真模型來說明傳

3、統(tǒng)的控制方法無法控制小電樞電感的電機。在此基礎(chǔ)上,以課題組內(nèi)的盤式無鐵心永磁同步電機為控制對象,為其提出了基于高頻逆變器的矢量控制模式和無刷直流電機控制模式兩種控制方法,并均在 Simulink中搭建了控制系統(tǒng)模型進行仿真。結(jié)果表明基于高頻逆變器的矢量控制模式雖然可以改善控制性能,但依然無法很好的控制盤式無鐵心永磁同步電機,該方法的應(yīng)用還要依賴于電力電子器件的發(fā)展;無刷直流電機控制模式的仿真結(jié)果表明,使用該方法可以很好的控制盤式無鐵心永