基于模糊重心理論的鐵路既有線改建方案評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、面對(duì)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期，客貨運(yùn)量需求，同時(shí)隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，既有鐵路的提速改造得到普遍重視，也面臨著繁重的任務(wù)和巨大的考驗(yàn)，隨著既有鐵路的加強(qiáng)和改建緊鑼密鼓地進(jìn)行著，既有線提速改建方案選擇的合理性也顯得尤為重要。
　　 目前，既有線改建方案的選擇，多從運(yùn)能要求和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的角度出發(fā)，或依靠工程師的經(jīng)驗(yàn)，考慮的因素不夠全面，理論研究還存在著許多不足，因此，進(jìn)行既有線改建方案的評(píng)價(jià)，優(yōu)選研究具有重要的理論價(jià)值，同時(shí)為既有線改建方

2、案的制定提供可靠依據(jù)，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文總結(jié)國(guó)內(nèi)外既有線改建方案的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合既有線改建自身的特點(diǎn)，在研究國(guó)內(nèi)外系統(tǒng)評(píng)價(jià)和方案優(yōu)選方法成果的基礎(chǔ)上，引入了模糊重心理論對(duì)既有線改建方案的綜合評(píng)價(jià)體系和優(yōu)選方法進(jìn)行了研究。
　　 首先，對(duì)既有線改建方案和影響因素進(jìn)行了全面的研究，按照整體性、科學(xué)性、非相容性、實(shí)用性的原則建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，因素集的選取從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、社會(huì)效益、行車組織四個(gè)方面進(jìn)行了綜合考慮。
　

3、　 其次，通過(guò)對(duì)層次分析法和模糊層次分析法的研究，選擇了一種比較合理的確定權(quán)重的方法，同時(shí)為了避免在指標(biāo)重要度比較分析時(shí)專家由于自身主觀性的影響而導(dǎo)致權(quán)重確定的偏差，引入群組FAHP的概念，以確保指標(biāo)權(quán)重的更加合理。
　　 另外，在對(duì)既有線改建方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和排序的時(shí)候，針對(duì)傳統(tǒng)模糊綜合評(píng)價(jià)的不足，引入了模糊重心理論，改進(jìn)了評(píng)測(cè)的手段，專家評(píng)分方式，評(píng)價(jià)和排序的方式，使結(jié)果更加合理、全面、客觀。
　　 最后，選用膠濟(jì)鐵路