6S35ME-B9型低速柴油機振動噪聲預(yù)報與特性分析.pdf

1、隨著船用柴油機的廣泛應(yīng)用，對低速柴油機的研發(fā)越來越受到重視，柴油機整機的振動噪聲對整機性能產(chǎn)生較大的影響。本文以6S35ME-B型低速柴油機為研究對象，分析主要激勵源特性，在此基礎(chǔ)上對柴油機主要結(jié)構(gòu)進行振動響應(yīng)分析及輻射聲壓特性的研究，并對柴油機整體的振動響應(yīng)與輻射聲壓試驗測試，對柴油機振動噪聲進行了預(yù)報分析。
　　根據(jù)已有的柴油機幾何參數(shù)，建立包括機座、機架及氣缸架在內(nèi)的低速柴油機主要運動件實體模型，對其進行網(wǎng)格劃分，建立起柴油

2、機整機有限元模型，并進行整機模態(tài)分析，得到柴油機結(jié)構(gòu)振動固有特性。通過理論分析及十字頭敲擊系統(tǒng)的ADAMS模型計算出柴油機在整機推進負(fù)荷為75％、100%兩種工況下的氣缸爆發(fā)壓力、缸蓋力、主軸承力及十字頭敲擊力。
　　將計算得到的各激勵力通過有限元分析軟件加載到柴油機主體有限元模型上，在時域內(nèi)分析兩種工況下柴油機分別在包括氣缸蓋受力、氣缸爆發(fā)壓力及主軸承力在內(nèi)的燃燒壓力和十字頭敲擊力作用下的整機振動響應(yīng)特性，分析在兩種力同時作用下

3、的柴油機振動情況。在對整機振動分析的基礎(chǔ)上，分析各工況下整機的輻射聲壓特性，分析表明：柴油機激勵源主要體現(xiàn)在低頻，得到了激勵力的主要頻率引起的振動特性，對柴油機振動進行了預(yù)報分析。
　　對柴油機在100%負(fù)荷下平穩(wěn)運行時柴油機的振動響應(yīng)及輻射聲壓進行試驗測試及數(shù)據(jù)分析，得到了其表面的振動分布情況及各個輻射面的聲壓分布。提取部分參考點，與仿真分析結(jié)果進行了比較，試驗結(jié)果與仿真分析在特征頻率下吻合較好，在低速柴油機在振動噪聲控制方面有