轎車控制臂總成的開發(fā)設計方法的研究.pdf

1、汽車市場的變化瞬息萬變,新車開發(fā)周期也相應的縮短,以適應市場的變化。目前,國內(nèi)外的各個汽車制造商正致力于將計算機分析模擬、試驗室臺架試驗和道路試驗等各種手段結(jié)合在一起,以確保在最短的時間內(nèi),以最低的成本設計制造出適應市場需要,質(zhì)量可靠性能優(yōu)越的新車。對于汽車零部件的研發(fā)來說,不管對于國內(nèi)還是對于國外來說都是一個非常成熟的行業(yè),尤其是在國際同行業(yè)上,它呈現(xiàn)出研發(fā)速度快、模塊化研發(fā)供貨以及成本低等很多優(yōu)點。尤其是在廣泛采用計算機化手段基礎上

2、,在運用各類優(yōu)秀成熟的CAD和CAE軟件進行虛擬開發(fā)、優(yōu)化設計和驗證以后,大大縮短了研發(fā)周期,降低了開發(fā)成本。而對于我國的研發(fā)來說,研發(fā)方式主要集中在兩種,一種是根據(jù)國際知名企業(yè)所提供的全套設計文件進行國產(chǎn)化開發(fā)供貨,另外一種是在選定國際知名品牌的平臺后,參照該平臺車型的底盤懸架結(jié)構(gòu)進行逆向開發(fā)。本文中以控制臂總成作為研究對象,根據(jù)不同產(chǎn)品間所具有的極高產(chǎn)品相似特性,探討如何科學總結(jié)轎車底盤零部件的研發(fā)規(guī)律流程。在此過程中,一方面要找到

3、比較全面的產(chǎn)品共有特性,使今后的研發(fā)成為制度性流程;另一方面要通過CAE和必要的試驗,對關鍵的典型設計和研發(fā)特性進行充分驗證,從而保證這些關鍵特性優(yōu)先滿足用戶需求。在實際研究過程中,不同的整車工況和系統(tǒng)要求與輸入,不同的材料結(jié)構(gòu)工藝將構(gòu)成一系列復雜的產(chǎn)品特性,這些特性一部分用于對整車和系統(tǒng)需求特性的分解和驗證,一部分用于沖壓、焊接、機加工及裝配四大工藝實施時的分配與現(xiàn)場控制。本課題期望能創(chuàng)建這樣的描述體系,既用于今后的拓展與完善,又能用

4、于今后越來越多的正向開發(fā)設計。在本課題設計中,以控制臂柔性研發(fā)平臺和設計知識庫描述方法,采集現(xiàn)有控制臂產(chǎn)品式樣、3D/2D圖樣、試驗方法、CAE報告、試驗報告,進行典型性分類,抽取關鍵設計要素,劃分使用條件與場合,區(qū)別制造成本與周期,評價綜合性能水平,形成類似研發(fā)標準的產(chǎn)物,便于正向研發(fā)參考。本課題的關鍵問題在于明確控制臂的系統(tǒng)要求,運用虛擬仿真手段,實現(xiàn)控制臂設計開發(fā)的計算機化。同時建立起一個關于控制臂總成較詳細的數(shù)據(jù)平臺,為以后的研