4.4 第3課時(shí) 兩個(gè)一次函數(shù)圖象的應(yīng)用-(4450)

1、4.4 一次函數(shù)的應(yīng)用 一次函數(shù)的應(yīng)用第 3 課時(shí) 課時(shí) 兩個(gè)一次函數(shù)圖象的應(yīng)用 兩個(gè)一次函數(shù)圖象的應(yīng)用1．（2015?孝感一模）已知甲乙兩人沿同一條公路從 A 地到 B 地，圖中線段 OC，DE 分別表示甲乙從離開 A 地到達(dá) B 地的過程中路程 s（單位：km）與時(shí)間 t（單位 h）的函數(shù)關(guān)系，則從 A 地到 B 地的路程為（ ）A．60km B．80km C．90km D．120km2．（2015?香坊區(qū)一模）隨著哈爾濱汽車的增

2、加，哈市某乙儲油庫的儲油量一直以每天相同的速度持續(xù)減少．為保證用戶用油量，大慶某甲儲油庫立即以管道運(yùn)輸方式向哈市的乙儲油庫輸油 2 天．如圖，是兩儲油庫的儲油量 y（升）與時(shí)間 x（天）之間的函數(shù)圖象．在單位時(shí)間內(nèi)，甲儲油庫的放油量與乙儲油庫的進(jìn)油量相同（油在排放、接收以及輸送過程中的損耗不計(jì)）．下列四種說法：（1）甲儲油庫向乙儲油庫輸油期間每天的輸油量是 2000 升；（2）在第 4 天時(shí)甲儲油庫輸出的油開始注入乙儲油庫；（3）乙儲油

3、庫每天減少 550 升；（4）乙儲油庫最低油量是 600 升，最高油量是 4200 升．其中正確的個(gè)數(shù)是（ ）A．1 個(gè) B．2 個(gè) C．3 個(gè) D．4 個(gè)3．（2014?鞍山）一輛客車從甲地開往乙地，一輛出租車從乙地開往甲地，兩車同時(shí)出發(fā)，兩車距甲地的距離 y 千米與行駛時(shí)間 x 小時(shí)之間的函數(shù)圖象如圖所示，則下列說法中錯(cuò)誤的是（ ）A．客車比出租車晚 4 小時(shí)到達(dá)目的地B．客車速度為 60 千米/時(shí)，出租車速度為 100 千米/