基于VHT的路網(wǎng)交通擁堵度判定方法研究.pdf

1、在我國城市發(fā)展的日益迅速,城市路網(wǎng)規(guī)模也日益擴(kuò)大的形勢(shì)下,交通擁堵問題已經(jīng)成為了世界性的嚴(yán)峻問題,尤其是在具有大規(guī)模路網(wǎng)的城市,路網(wǎng)的復(fù)雜性和較大的VHT更突出了這一交通問題。為制定合理的緩堵措施及交通發(fā)展政策,對(duì)路網(wǎng)交通擁堵度進(jìn)行評(píng)價(jià)就顯得尤其重要。因此,本文在國內(nèi)外的交通評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象,在各等級(jí)道路不同的判定指標(biāo)的基礎(chǔ)上,提出從微觀層次到宏觀層次的交通擁堵度評(píng)價(jià)方法,分別對(duì)單個(gè)路段,同等級(jí)

2、道路,整體路網(wǎng)進(jìn)行擁堵度評(píng)價(jià)。
　　首先,本文在分析交通流特性的基礎(chǔ)上,從城市微觀路段和宏觀路網(wǎng)兩個(gè)方面來分析交通流特性出發(fā),深入分析了基本路段和和交叉口的擁堵交通流特性以及路網(wǎng)擁堵和常發(fā)性擁堵的交通流特性,提出了從微觀和宏觀層面兩個(gè)方面共同構(gòu)建城市交通擁堵度判定指標(biāo)體系的思路。其次,參考國內(nèi)外服務(wù)水平的劃分原則進(jìn)行了交通擁堵度的劃分,結(jié)合判定指標(biāo)的選取原則分別確定了快速路基本路段和分、合流區(qū)以及間斷流設(shè)施的基本路段和交叉口的擁堵