重載鐵路隧道極富燃料火災特性及封堵控制研究.pdf

1、重載鐵路由于其運輸效率高，運輸成本低，逐漸成為現(xiàn)代貨物運輸?shù)闹髁鳌Ｈ欢?，重載鐵路隧道內可燃物多、分布集中、燃燒熱值高，這種極富燃料分布在狹長隧道空間內，一旦起火，熱量大量聚集，煙氣溫度迅速升高，如果不采取有效措施，可能會對隧道結構等造成極其嚴重的破壞。本文在中南大學研究生教育創(chuàng)新工程基金(基金編號:2010ssxt218)的資助下，開展了重載鐵路隧道極富燃料火災特性及封堵控制研究。
　　 本文采用理論分析、數(shù)值模擬等方法，對重載

2、鐵路隧道火災熱釋放速率、火災蔓延規(guī)律和封堵控制等內容進行研究，主要研究內容和結論如下:
　　 (1)對極富燃料分布的重載鐵路隧道火災進行了定性分析，確定了其通風控制的燃燒形式，理論推導了重載鐵路隧道火災熱釋放速率的計算公式，并得到可燃物燃燒效率、可燃物類型、開口因子等因素對重載鐵路隧道火災熱釋放速率的影響規(guī)律。
　　 (2)建立了重載鐵路隧道火災數(shù)值模擬模型，考慮了火源功率、火源位置、火源尺寸等因素，對重載鐵路隧道火災進