中低速磁浮懸浮架裝配精度研究.pdf

1、懸浮架是磁浮列車的關鍵部件之一，主要起到承載、懸浮導向、傳遞牽引制動力等作用，其對列車的運行安全性、舒適性和可靠性有著極為重要的影響，而適當?shù)难b配精度是保證懸浮架運行性能的一個重要因素。
　　本文以一種空氣彈簧中置的新型中低速磁浮懸浮架為研究對象，結合有限元法和裝配尺寸鏈理論，對懸浮架的裝配精度進行了研究并提出了控制要求。又以裝配精度要求為參考，對懸浮架的各零部件進行了公差分析，并對零部件的公差做了優(yōu)化。完成了以下主要工作:

2、>　　建立了新型中低速磁浮懸浮架的三維實體模型，并針對有限元計算的要求，對三維實體模型進行了合理的簡化。
　　運用有限元分析軟件ANSYS Workbench對懸浮架進行了靜力學分析。靜力學分析共有5個工況，分別為落車停車、靜懸浮、正常行駛、電制動和機械制動。分析時，根據(jù)各工況下懸浮架的實際工作狀態(tài)，確定了相應的載荷及約束的施加情況。通過靜力學分析，得到了懸浮架在各工況下各零部件的形變情況，并且重點關注了電磁鐵極板上表面、電機下表

3、面和垂向滑橇塊下表面的垂向位移情況，對懸浮架在各工況下表現(xiàn)出的特點進行了分析與總結。
　　分別針對懸浮架的落車停車和懸浮兩大主要狀態(tài)，對懸浮架進行了模塊與軌道位置關系的分析。以尺寸鏈原理為基礎，結合懸浮控制精度和軌道幾何精度，以及懸浮架有限元分析得到的形變數(shù)據(jù)，對懸浮架應滿足的裝配精度要求進行了分析。最后得出結論，要求懸浮架裝配完成后，垂向滑橇下表面到電磁鐵極板上表面的距離應為96+1.0-2.7mm。
　　借助計算機輔助公