低等級公路軸載換算與基層材料性能研究.pdf

1、針對低等級公路交通量及交通軸載與路面結構的特殊情況，有必要對低等級公路的軸載換算方法進行系統(tǒng)研究，以便更好地評價相應交通軸載對相應路面結構的作用。另外，對于低等級公路路面結構，應著眼于在滿足一定路用性能的前提下，降低造價水平。利用建筑廢料——碎磚來作為基層混合料的骨料，是一種替代碎石的可行方法。碎磚骨料具有吸水性較強的特點，同時又具有較小的堅硬性。因而，要采用適當方法穩(wěn)定，既要滿足強度要求，又能控制收縮變形。本文的研究思路是，基于軸載換

2、算基本理論，結合交通軸載調查分析，分析軸載對于路面結構控制指標的影響效應，進行回歸分析與總結，得出較合理的軸載換算系數和換算公式，來指導路面結構設計，并通過計算路面厚度來驗證本文軸載換算公式的合理性。對于碎磚骨料，用石灰土、石灰粉煤灰土穩(wěn)定，從力學性能和路用性能的角度出發(fā)，研究碎磚骨料修筑低等級公路路面基層的可能性，并對其穩(wěn)定規(guī)律進行分析，可以為今后規(guī)范的修改和補充提供參考。主要包括以下內容： 第二章基于低等級公路交通軸載調查分

3、析和現有路面狀況調查結果，運用軸載換算基本理論，回歸分析軸載對于路面結構設計控制指標的影響效應，得到合理的軸載換算指數和公式。并與現有規(guī)范的軸載換算指數利公式(僅適用于二級以上公路)進行比較分析。第三章研究了穩(wěn)定碎磚基層材料的力學性能。以不同的結合料種類利用量設計出不同的材料組合，探討影響穩(wěn)定材料強度的因素，并與穩(wěn)定碎石的效果進行對比。通過回歸，分析了兩種強度及兩種模量的相關關系。 第四章研究了穩(wěn)定碎磚基層材料的變形性能，得到干