基于胎壓控制的汽車放氣速度壓力性能研究.pdf

1、近幾年來，隨著人們生活水平的提高，汽車作為家庭代步工具的現(xiàn)象越來越普遍。但是，由于各種原因引起的交通事故率也隨之逐年上升，其中因碰撞引起的交通事故所占比例最大。針對這種情況，目前有兩種安全措施，即TPMS系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)是以實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力和溫度來預(yù)防爆胎，ABS系統(tǒng)是在汽車緊急制動時(shí)防止輪胎抱死，保證剎車安全。在這兩種方法的基礎(chǔ)上本課題提出了一種新方法，它是一種基于新理論的安全措施。這種新措施將來必會對人們的生命和財(cái)產(chǎn)安

2、全提供有力的保障。這種方法的思想是：在汽車即將發(fā)生碰撞時(shí)，給輪胎放一定量的氣體，使輪胎壓力降低，增大輪胎與地面的摩擦力，縮短剎車距離，以減輕甚至是避免碰撞。所以本課題的研究對象是汽車輪胎，研究內(nèi)容是輪胎放氣規(guī)律。
　　本課題是在目前較高交通事故率和兩種安全措施的不足的背景下提出來的，本課題的研究是一種探索性研究。論文介紹了輪胎放氣規(guī)律研究的現(xiàn)狀，分析了相關(guān)影響因素載荷、放氣閥閥口對放氣速度大小的影響關(guān)系。為了實(shí)現(xiàn)對放氣規(guī)律的實(shí)驗(yàn)性

3、研究，改造了原有實(shí)驗(yàn)臺，為實(shí)驗(yàn)臺安裝了稱重傳感器和壓力傳感器，在充分了解輪胎結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加工了輪胎，便于壓力傳感器和放氣裝置的安裝。本課題通過實(shí)驗(yàn)臺上的可調(diào)螺絲給輪胎施加載荷，用稱重傳感器測量載荷大小，壓力傳感器實(shí)時(shí)測量輪胎壓力大小，用兩位兩通電磁閥氣閥和放氣消聲節(jié)流閥組成的放氣裝置對輪胎進(jìn)行可控放氣，借助數(shù)據(jù)采集卡和Labviw軟件對實(shí)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并用Matlab軟件對采集到的載荷、胎壓、放氣時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理，得出汽車輪胎放