鐵路公司的區(qū)域動(dòng)態(tài)聰明價(jià)值研究.pdf

1、鐵路公司區(qū)域動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是綜合區(qū)域聯(lián)盟、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的相關(guān)研究，兼顧鐵路公司的特點(diǎn)提出的聯(lián)盟形式，其構(gòu)建的目的是為了拓展鐵路公司的融資渠道、營業(yè)范圍，并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。本文對鐵路公司區(qū)域動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的概念、構(gòu)建和價(jià)值做了系統(tǒng)的分析和介紹。
　　 首先，根據(jù)鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效用，論證鐵路公司實(shí)行區(qū)域聯(lián)盟的內(nèi)在必然性，不僅在于可以拓展鐵路公司的融資渠道，而且可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域結(jié)構(gòu)化調(diào)整的目標(biāo)，總結(jié)得出了鐵路公司區(qū)域動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的

2、概念。
　　 其次，分析鐵路公司的特點(diǎn)并總結(jié)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟一般模式的相關(guān)內(nèi)容，探討得出鐵路公司區(qū)域動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的最佳組織模式應(yīng)當(dāng)以鐵路公司為主導(dǎo)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)為中心、以信息平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)、業(yè)務(wù)平臺(tái)和評估平臺(tái)為支持，隨后根據(jù)區(qū)域動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的靈活性得出該聯(lián)盟的構(gòu)建過程。
　　 最后，采用實(shí)物期權(quán)的方法進(jìn)行鐵路公司區(qū)域聯(lián)盟的價(jià)值研究。第一，采用以B-S公式為理論基礎(chǔ)的實(shí)物期權(quán)定價(jià)模型驗(yàn)證鐵路公司區(qū)域動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的價(jià)值具有期權(quán)性質(zhì)；第二，通過模型驗(yàn)