港口航道項目分析研究——以海南XX港為例.pdf

1、隨著沿海城市的持續(xù)開放，交通運輸行業(yè)作為一個整體得到了極大的發(fā)展。沿海港區(qū)內關于船舶的交通管理問題是整個交通運輸行業(yè)的一個重要組成部分。對于港區(qū)交通的研究受到了越來越多的重視，特別是關于港口航道的評價和通行能力的研究。
　　本研究主要內容包括：⑴從港口航道通行安全評價的重要意義入手，介紹了對航道通行安全影響較大的航道寬度和深度的確定方法，并通過綜合研究國內外的相關成果為航道的合理規(guī)劃與建設提出了建議。利用模糊綜合評價方法對影響航道

2、安全的諸多因素進行分析，這些因素主要包括：人為因素、船舶因素和通航環(huán)境因素三個方面?；诖?，并結合一個算例，本文給出航道是否安全的判斷標準。⑵利用元胞自動機方法對航道通行能力進行了建模分析。在航道交通的背景下設計了元胞的元素、元胞規(guī)則和元胞仿真的流程。在仿真實驗的基礎上，得到如下結論：當航道可以順暢通行時，安全船距、港口服務時間會影響航道通行能力。安全船距越大，船舶在港口的服務時間越大，港口區(qū)域的通行能力越小。當航道發(fā)生事故影響船舶通行

3、時，當航道上發(fā)生故障時，安全船距越大，最大船速越大，通行能力越強。⑶應用運籌學中的排隊論知識對航道通行能力進行研究。將港口泊位、航道錨地視為一個整體，將船舶作為接受服務的顧客，本文建立了標準的M/M/C/排隊模型，并對所給算例中涉及的港口航道各項服務參數(shù)進行了計算。利用模糊數(shù)學理論、元胞自動機理論和排隊論對港口航道的安全評價和通行能力進行了分析，對實踐有一定的指導意義。本文進一步的研究方向主要體現(xiàn)在航道安全評價方法中影響因素的設計可以進