區(qū)域高速公路網(wǎng)交通需求預測與實例評價研究.pdf

1、我國高速公路經(jīng)過二十年的建設和發(fā)展取得了巨大的進步，以高速公路為主體的現(xiàn)代化公路交通運輸體系以其高效的運輸服務有力地促進了我國國民經(jīng)濟的健康快速發(fā)展。伴隨著《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的通過與實施，各地也相應積極規(guī)劃建設地方高速公路，我國高速公路建設將邁入新一輪的跨越式發(fā)展階段。在高速公路建設呈現(xiàn)網(wǎng)絡化、規(guī)模化的同時，其社會經(jīng)濟效益日益凸顯，科學地評價區(qū)域高速公路網(wǎng)社會經(jīng)濟效益、探討區(qū)域高速公路網(wǎng)與經(jīng)濟社會發(fā)展的互動關系對于合理制訂高速公路的

2、發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃，兼顧地區(qū)公平，促進交通運輸與經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展具有一定的理論價值和現(xiàn)實指導意義。
　　 本文圍繞濟南至東營高速公路展開研究，以提供決策參考。擬建濟南至東營高速公路起自濟南市區(qū)北部，向東經(jīng)濟陽縣，濱州市惠民縣、濱城區(qū)，東營市利津縣，接至東營港疏港高速。全長163.3公里，是山東省高速公路“5418”網(wǎng)的重要組成部分，直接連接了濟南、濱州、東營三個地市以及黃河三角洲內(nèi)重要的工礦企業(yè)和旅游景點，是一條具有政治、

3、經(jīng)濟和文化意義的重要公路。
　　 論文采用四階段法對濟南至東營高速公路交通量進行預測，交通量預測是進行經(jīng)濟評價的基礎。闡述了交通量預測的思路和方法，確定了OD交通調(diào)查的方法，對交通小區(qū)進行了劃分，對調(diào)查到的基年OD進行了核校檢驗，在此基礎上，完成了交通生成、交通分布、交通分配，對濟南至東營高速公路交通量進行了預測。
　　 在交通預測的基礎上，對濟南至東營高速公路分別進行了經(jīng)濟評價和社會評價。結合濟南至東營高速公路項目的實