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文檔簡介
1、近年來,由于我國經(jīng)濟社會持續(xù)、快速發(fā)展,城市化進程日益加快,刺激了城市土地的開發(fā)強度。高強度土地開發(fā)導(dǎo)致了城市交通供需失衡,加劇了土地開發(fā)與交通系統(tǒng)間的矛盾。交通影響評價正是協(xié)調(diào)此矛盾的有效手段,從而避免了城市土地?zé)o度開發(fā)利用導(dǎo)致城市交通環(huán)境惡化的現(xiàn)象。住宅類建設(shè)項目始終是城市土地開發(fā)的重點和熱點,其開發(fā)量大,土地利用率高,人口高度集中,與其他類型開發(fā)項目的交通發(fā)生規(guī)律有較大差異,是城市重要的交通發(fā)生源。所以,對住宅項目交通影響評價技術(shù)
2、方法研究具有重要的現(xiàn)實意義。
本文深入分析了住宅用地的交通特性及其與城市交通間的互動關(guān)系;根據(jù)我國交評工作現(xiàn)狀提出了住宅項目交通影響評價流程;針對住宅項目交通影響評價中閾值、影響范圍、交通需求預(yù)測等關(guān)鍵問題逐一解析,并提出了合適的解決方法;建立了住宅項目交通影響程度多指標評定體系,在運用層次分析法確定各指標權(quán)重的基礎(chǔ)上,以多指標性能參數(shù)的綜合物元模型評定住宅項目交通影響程度。
由于GIS強大的空間分析能力,可服務(wù)于交
3、通影響評價工作中空間數(shù)據(jù)的分析和處理,本文在對住宅項目交通影響評價關(guān)鍵技術(shù)理論研究基礎(chǔ)上,基于GIS建立了交通影響評價信息系統(tǒng),并對系統(tǒng)進行了功能需求分析和數(shù)據(jù)流分析。利用基于GIS的交通規(guī)劃軟件TransCAD的二次開發(fā)功能GISDK與VB結(jié)合,開發(fā)了住宅項目交通影響評價系統(tǒng)軟件,實現(xiàn)了交通影響程度的定量化評價,極大的減少了交評工作中人工分析處理數(shù)據(jù)的工作量,提高了工作效率,同時也使得評價結(jié)果更加的精準、可靠。
最后,對住宅
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