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文檔簡介
1、交通信號控制是交通管理最有效的方法之一。在研究交通信號控制與交通流隨時間和空間變化的關(guān)系時,需要一種合適的交通分析工具。交通控制仿真系統(tǒng)作為一個交通分析的平臺,它運用計算機技術(shù)再現(xiàn)復(fù)雜的交通情況,可對新的控制策略進行預(yù)測和模擬,并對信號控制的性能做出合理地評估。
本系統(tǒng)結(jié)合計算機技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)和交通仿真技術(shù),利用Visual C++對MapX控件進行二次開發(fā),實現(xiàn)了以地理數(shù)據(jù)為背景的交通控制仿真。論文分析了系統(tǒng)的設(shè)
2、計需求,在此基礎(chǔ)上提出了系統(tǒng)的總體構(gòu)架,并實現(xiàn)了系統(tǒng)各模塊的功能。根據(jù)交通流的特性和車輛行駛的特點,將交通流仿真分為車輛生成、車輛跟馳、車輛滯留和車輛駛離四個部分,方便了交通流數(shù)據(jù)的整理,降低了系統(tǒng)計算的復(fù)雜程度。此外,論文在分析基本的交通控制方法上,實現(xiàn)了一種單路口多相位的模糊控制策略,并提供了相應(yīng)的性能評價指標。在實現(xiàn)單路口交通控制仿真的基礎(chǔ)上,對協(xié)調(diào)控制下的兩相鄰路口交通情況進行仿真。本文采用的仿真方法,可以應(yīng)用于多路口甚至城市區(qū)
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