基于鐵路客票數(shù)據(jù)的列車等級客流分擔率研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的出行次數(shù)日益增加，人們對出行質量也提出了更高的要求。在這樣的背景下，鐵路部門如何根據(jù)旅客的需求合理確定不同等級列車的客流分擔率是實現(xiàn)鐵路運輸社會效益和經(jīng)濟效益的關鍵。以旅客選擇行為為基礎，開展對鐵路列車等級客流分擔率的研究，可掌握旅客對列車等級的選擇特點，并據(jù)此優(yōu)化旅客列車開行方案，開發(fā)旅客運輸產(chǎn)品，進而提高鐵路旅客運輸服務質量，更好地滿足旅客的出行需求，提升鐵路的市場競爭力。 論文首先按照旅行速度和服

2、務水平將現(xiàn)有旅客列車分為六種等級，并給出了鐵路列車等級客流分擔率的定義。在此基礎上，深入分析了影響鐵路旅客列車等級分擔率的主要因素——旅客屬性、列車屬性、出行特性、客運節(jié)點屬性、鐵路運輸供給特性，探討了各影響因素之間的關系，為定量研究客流分擔率奠定了基礎。 鐵路旅客對列車等級的選擇行為是鐵路列車等級客流分擔率研究的基礎，論文提出了一種新的研究鐵路旅客對列車等級選擇行為的方法。該方法基于既有鐵路客票數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的方法，重

3、點考慮了客流分擔率的兩個影響因素——客運節(jié)點屬性和出行特性中的旅行距離，將其作為劃分OD對的依據(jù)，并定義了列車利用率以反映旅客的選擇傾向；在此基礎上，利用客票數(shù)據(jù)統(tǒng)計了所選OD對間各等級列車的利用率，以分析鐵路旅客對各等級列車的選擇行為特點。為了驗證該方法的可行性，論文選取了北京-上海間的客票數(shù)據(jù)進行了實例分析。在對更廣泛數(shù)據(jù)分析的基礎上，論文總結了長途、中途、短途旅客的選擇行為特點，并分析了旅客對動車組列車的選擇情況。 為了定