信號交叉口的從眾違規(guī)行為及影響因素分析.pdf

1、信號交叉口闖紅燈行為一直是交通工程研究的一個重點和熱點問題，現(xiàn)有闖紅燈影響因素研究中大多基于個人特征、道路和交通環(huán)境等因素，較少考慮群體特征變量對行人和非機動車穿越行為的影響。然而，中國信號交叉口穿越者跟隨從眾的“中國式過街”現(xiàn)象突出，據(jù)此本文選取北京市典型信號交叉口，運用實地調(diào)研和行為建模方法，重點分析信號交叉口行人和非機動車騎行者到達時刻、等待過程中和離開前一時刻的群體特征變量對其穿越行為的影響。系統(tǒng)深入地研究各種群體特征變量對行人

2、和非機動車穿越行為的影響，構(gòu)建穿越者不等待立即違規(guī)、從眾違規(guī)等高風(fēng)險闖紅燈行為的數(shù)學(xué)模型，揭示其高風(fēng)險違規(guī)行為的關(guān)鍵影響因子，以及行人與非機動車穿越行為的交互影響規(guī)律。本論文的主要研究工作如下:
　　(1)群體特征變量對穿越行為的影響分析。群體特征變量主要包括到達時刻正在等待和違規(guī)的人數(shù)，等待過程中新增的等待人數(shù)和違規(guī)人數(shù)，以及穿越前一時刻正在等待的人數(shù)和違規(guī)人數(shù)。通過基本統(tǒng)計方法，結(jié)果表明剛到達交叉口時，行人等待人數(shù)越多或者周圍

3、穿越人數(shù)越少時行人越不容易立即穿越;違規(guī)人數(shù)越多時，非機動車不等待立即違規(guī)率越高。等待者中的行人和非機動車從眾違規(guī)率與等待過程中、穿越時的等待人數(shù)和穿越人數(shù)有關(guān)，行人主動違規(guī)與穿越前的等待人數(shù)有關(guān)，非機動車與等待過程中新增的等待人數(shù)和穿越人數(shù)關(guān)系較大。
　　(2)基于Logit回歸的違規(guī)行為影響因素建模與分析。首先，構(gòu)建不等待立即違規(guī)行為的二項Logit回歸模型，結(jié)果顯示剛到達交叉口時刻行人的等待人數(shù)越少或違規(guī)人數(shù)越多，行人越容易

4、不等待立即違規(guī);周圍群體的穿越人數(shù)越多，非機動車越容易不等待立即違規(guī)。其次，構(gòu)建行人和非機動車的從眾違規(guī)、主動違規(guī)和不違規(guī)的多項Logit回歸模型，結(jié)果顯示行人從眾違規(guī)與穿越前行人的等待人數(shù)和穿越人數(shù)關(guān)系顯著，主動違規(guī)率與穿越前一刻的等待人數(shù)關(guān)系顯著;非機動車從眾違規(guī)與穿越前非機動車的等待人數(shù)和穿越人數(shù)關(guān)系顯著，主動違規(guī)率與到達后新增等待和穿越的非機動車以及穿越前非機動車的穿越人數(shù)關(guān)系顯著。
　　(3)穿越者從眾違規(guī)和主動違規(guī)的競