無砟軌道傳輸模型及牽引電流干擾評估.pdf

1、客運專線列車運行的安全性和舒適性，對軌道的平順性、穩(wěn)定性提出了更高的要求。無砟軌道具有軌道穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強，維修工作量小等突出優(yōu)點。發(fā)展無砟軌道是我國鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要舉措。 無砟軌道軌道板中的鋼筋網(wǎng)絡(luò)與鋼軌產(chǎn)生電磁感應(yīng)，改變了軌道電路的一次參數(shù)，從而改變了無絕緣軌道電路的傳輸性能。這個改變大大影響了軌道電路的工作特性。牽引電流干擾是鐵路信號專業(yè)的一個重要課題，采用無砟軌道之后會給軌道電路抗?fàn)恳娏鞲蓴_

2、帶來一定的影響。因此對無砟軌道傳輸模型及牽引電流干擾進行研究具有重要的理論意義和實用價值。 首先，本文簡要介紹了各國無砟軌道的類型、應(yīng)用情況和無絕緣軌道電路基本原理。分析了無絕緣軌道的特性參數(shù)和傳輸方程。在此基礎(chǔ)上研究無砟軌道對無絕緣軌道電路的主要影響。 其次，在分析了無砟軌道鋼筋網(wǎng)絡(luò)與鋼軌之間的電磁感應(yīng)對軌道電路一次參數(shù)影響的基礎(chǔ)上，研究了無砟軌道等效鋼軌阻抗模型和無砟軌道傳輸模型。并分析計算了無砟軌道等效鋼軌阻抗和軌

3、道電路傳輸距離與鋼筋網(wǎng)絡(luò)物理參數(shù)之間的關(guān)系。將理論計算結(jié)果與現(xiàn)場試驗結(jié)果進行了對比分析后，提出了無砟軌道鋼筋網(wǎng)絡(luò)物理參數(shù)的優(yōu)化建議。計算結(jié)果表明將無砟軌道鋼軌在300mm范圍內(nèi)適當(dāng)加高，有利于降低鋼筋網(wǎng)絡(luò)對軌道電路傳輸?shù)挠绊?，減小鋼軌阻抗，增大軌道電路傳輸距離。 最后，對無砟軌道條件下的牽引電流干擾情況進行分析。以一個牽引電流回流模型為例，分析計算了無砟軌道中牽引電流和鋼軌對地電位在鋼軌沿線的分布，利用MATLAB仿真畫出分布曲