基于胎壓控制的汽車(chē)放氣速度壓力性能研究.pdf

1、近幾年來(lái)，隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)作為家庭代步工具的現(xiàn)象越來(lái)越普遍。但是，由于各種原因引起的交通事故率也隨之逐年上升，其中因碰撞引起的交通事故所占比例最大。針對(duì)這種情況，目前有兩種安全措施，即TPMS系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)是以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度來(lái)預(yù)防爆胎，ABS系統(tǒng)是在汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)防止輪胎抱死，保證剎車(chē)安全。在這兩種方法的基礎(chǔ)上本課題提出了一種新方法，它是一種基于新理論的安全措施。這種新措施將來(lái)必會(huì)對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安

2、全提供有力的保障。這種方法的思想是：在汽車(chē)即將發(fā)生碰撞時(shí)，給輪胎放一定量的氣體，使輪胎壓力降低，增大輪胎與地面的摩擦力，縮短剎車(chē)距離，以減輕甚至是避免碰撞。所以本課題的研究對(duì)象是汽車(chē)輪胎，研究?jī)?nèi)容是輪胎放氣規(guī)律。
　　本課題是在目前較高交通事故率和兩種安全措施的不足的背景下提出來(lái)的，本課題的研究是一種探索性研究。論文介紹了輪胎放氣規(guī)律研究的現(xiàn)狀，分析了相關(guān)影響因素載荷、放氣閥閥口對(duì)放氣速度大小的影響關(guān)系。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)放氣規(guī)律的實(shí)驗(yàn)性

3、研究，改造了原有實(shí)驗(yàn)臺(tái)，為實(shí)驗(yàn)臺(tái)安裝了稱(chēng)重傳感器和壓力傳感器，在充分了解輪胎結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加工了輪胎，便于壓力傳感器和放氣裝置的安裝。本課題通過(guò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的可調(diào)螺絲給輪胎施加載荷，用稱(chēng)重傳感器測(cè)量載荷大小，壓力傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎壓力大小，用兩位兩通電磁閥氣閥和放氣消聲節(jié)流閥組成的放氣裝置對(duì)輪胎進(jìn)行可控放氣，借助數(shù)據(jù)采集卡和Labviw軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并用Matlab軟件對(duì)采集到的載荷、胎壓、放氣時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理，得出汽車(chē)輪胎放