《鹿特丹規(guī)則》中的貨物交付規(guī)則研究.pdf

1、貨物交付是國際海上貨物運輸?shù)慕K點以及重要環(huán)節(jié)，它關系到國際貿易經(jīng)營者合同目的的實現(xiàn)也關系到國際海運承運人義務的完成?，F(xiàn)有的國際海運公約對于貨物交付的內容涉及甚少，僅有零散式的規(guī)定，在很多重要問題上存在空白與不足，以至于在司法實踐中缺乏相應的法律依據(jù)而產(chǎn)生很多混亂。近年來，隨著國際海運的高速發(fā)展以及相關技術的重大革新，貨物交付法律制度的缺失引發(fā)了一系列的貨物交付難題，其中以無單放貨難題與目的港無人提貨難題為主要代表。在經(jīng)濟全球化的今天，貨

2、物交付難題已成為國際貿易快速發(fā)展的主要障礙，嚴重制約著各國之間的經(jīng)貿往來以及經(jīng)濟自由化的進程。
　　《鹿特丹規(guī)則》作為晚近國際海運公約立法的重要成果，首次以單章的形式對國際海上貨物運輸交付問題做出了全面而系統(tǒng)的規(guī)定。將貨物交付規(guī)則細分為“貨物交付中收貨人的義務、貨物交付中承運人的權利、不同運輸單證下的交付規(guī)則、貨物仍未交付時的處理方式、遲延交付的法律規(guī)制”5個方面，填補了相應的立法空白，為國際海上貨物運輸?shù)膶崉詹僮魈峁┝朔梢罁?jù)。

3、同時，《鹿特丹規(guī)則》針對“無單放貨難題”以及“目的港無人提貨難題”提出了相應的解決思路，使得貨物交付的主要難題在《鹿特丹規(guī)則》下有了解決的可能。此外，《鹿特丹規(guī)則》中的“控制權”、“權利轉讓”、“海運履約方”等規(guī)則雖然不是貨物交付規(guī)則的組成部分，但它們能夠通過其規(guī)則的行使，促使貨物交付的順利進行以及相應交付難題的妥善解決，從而使得《鹿特丹規(guī)則》形成一個完整的貨物交付體系。
　　我國的《海商法》以及《關于審理無正本提單交付貨物案件適

4、用法律若干問題的規(guī)定》對于貨物交付的規(guī)定主要側重于提單的適用、貨物滅失損壞以及遲延交付的處理方面。內容不夠完善也缺乏一定的實用性，因而不能很好地解決目前的貨物交付難題，也漸漸無法適應海運實踐的新發(fā)展?！堵固氐ひ?guī)則》的制定為我國《海商法》的修改提供了良好的契機。我國理論界與實務界可以在充分論證與調研的基礎上，結合我國的具體國情，對《鹿特丹規(guī)則》進行借鑒與吸收，從而構建出一個完整的貨物交付體系，以益于我國的司法實踐。
　　本文立足于《

5、鹿特丹規(guī)則》第九章以及其他條文關于國際海上貨物運輸貨物交付問題的規(guī)定，并結合國際海上貨物運輸中貨物交付的實際案例，對此問題進行研究。除引言和結語外，正文共四個部分，近三萬字。
　　第一部分“貨物交付基本問題概述”著重對貨物交付的基礎性問題進行闡述。該部分首先明確“交付”、“貨物交付”的內容與性質；然后對貨物交付中承運人的義務以及收貨人的權利進行歸納、總結；最后分析《海牙—維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》關于貨物交付問題的規(guī)定以及在此情況

6、下形成的司法難題。
　　第二部分“《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設計”結合《鹿特丹規(guī)則》的具體條文，選取了其中“非強制性的收貨人義務”、“保護性的承運人權利”、“不同單證下的交付程序”、“遲延交付的法律規(guī)制”四個方面對《鹿特丹規(guī)則》中貨物交付規(guī)則的設計進行探討。在得出其積極性與創(chuàng)造性的同時，也對其不足之處進行分析，從而全面地把握《鹿特丹規(guī)則》中有關貨物交付規(guī)則的內容。
　　第三部分“貨物交付難題在《鹿特丹規(guī)則》下的解決思路”