客運專線引入下成都鐵路樞紐客運站布局規(guī)劃研究.pdf

1、隨著客運專線、城際鐵路引入鐵路樞紐并參與城市交通一體化整合的建設(shè)，許多大城市的鐵路樞紐正面臨著重新規(guī)劃研究的機遇，其布局合理與否對城市發(fā)展影響重大，對樞紐本身的發(fā)展也極為重要。在新形勢下，進行樞紐內(nèi)客運站的宏觀布局規(guī)劃研究，對整合樞紐內(nèi)客運設(shè)施資源，緩解樞紐內(nèi)客運能力緊張，形成系統(tǒng)化、合理化的客運布局，滿足旅客多樣化出行需求，充分體現(xiàn)新形勢下“以人為本”的鐵路建設(shè)理念，都具有很重要的意義。 本文以成都鐵路樞紐客運系統(tǒng)為背景，運用

2、系統(tǒng)的思想、定量與定性相結(jié)合的方法、站場布局理論、綜合評價理論等對樞紐內(nèi)大型客運站的宏觀整體布局規(guī)劃進行了較為系統(tǒng)深入的研究。研究主要針對鐵路樞紐客運系統(tǒng)分析、客運站布局與選址理論模型、客運站布局方案評選三個方面的問題進行了深入的論述。 首先，在分析客運站與城市發(fā)展及樞紐總體布局關(guān)系的基礎(chǔ)上，對客運專線、城際鐵路引入鐵路樞紐布局帶來的影響進行了分析和歸納，以及引入后的兩種布局模式進行了劃分，從而界定了客運站布局規(guī)劃的內(nèi)涵，指出了

3、布局規(guī)劃的目標(biāo)和原則，對比布局規(guī)劃傳統(tǒng)方法的優(yōu)缺點，明確了本文的研究方向和思路。 其次，對鐵路樞紐客運系統(tǒng)及其所在城市的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃進行了論述，并從既有鐵路及客運專線兩個方面，提出了鐵路普速客流及城際客流需求預(yù)測方法，整理分析得出成都樞紐客運站布局規(guī)劃的基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)。 接著，分析客運站布局的主要影響因素，建立了基于旅客出行費用、鐵路投資費用及運營費用三者費用之和最小為目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型，并通過對模型的求解和實際的