行人二次過街交通組織方法與實(shí)例研究.pdf

1、在車流量較大、道路寬度較大的行人過街處,行人過街有一定的困難,特別是老年人等弱勢群體過街困難,容易因等待時(shí)間超過等待心理極限而造成違章過街,行人過街最小綠燈時(shí)間對機(jī)動車信號配時(shí)干擾較大。過街天橋與地道能將行人流與機(jī)動車流完全隔離,但設(shè)置需要較高的費(fèi)用且有一定的條件。設(shè)置二次過街能有效減少行人過街時(shí)的等待時(shí)間,提高老年人等的過街安全,可根據(jù)道路條件靈活設(shè)置、無需花費(fèi)大量成本,在一定范圍內(nèi)能有效緩解過街擁堵等問題。
　　 本論文首先

2、總結(jié)了過街行人的交通與心理特征,對二次過街設(shè)施的結(jié)構(gòu)與設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究,并對行人過街理論進(jìn)行了研究,以行人等待心理極限為標(biāo)準(zhǔn),分析了不同方式二次過街實(shí)例的適用性:
　　 取無信號控制行人二次過街路段西月城街路段行人過街處、信號控制行人過街路段沙灣路延伸線路段行人過街處及信號控制行人二次過街交叉口成都二環(huán)路西二段-青華路交叉口為例進(jìn)行了調(diào)查分析,根據(jù)機(jī)動車交通量與行人交通量調(diào)查結(jié)果,分析了行人過街延誤,并結(jié)合道路實(shí)際情況進(jìn)行了適