公交優(yōu)先策略博弈分析.pdf

1、作為低能耗、低污染、低能源占用、低事故率和低財政負(fù)擔(dān)的交通方式，公交系統(tǒng)是緩解大城市交通問題的最優(yōu)選擇，本文以政府可采取措施的策略選擇研究為目的，應(yīng)用情景分析法，通過博弈思想對公交系統(tǒng)利益相關(guān)者的需求進(jìn)行了研究，分析了公交優(yōu)先策略選擇效果。 本文應(yīng)用利益相關(guān)者理論對公交系統(tǒng)各利益相關(guān)者的需求與博弈選擇限制策略進(jìn)行了分析，說明可持續(xù)發(fā)展公交優(yōu)先的政府必須高度介入，政府主導(dǎo)是關(guān)鍵。對政府公交優(yōu)先的情景選擇進(jìn)行了擬定，建立了不同利益相

2、關(guān)者針對某種優(yōu)先情景的偏好選擇函數(shù)、公交優(yōu)先措施政府目標(biāo)函數(shù)、公交服務(wù)水平的測算指標(biāo)，研究運營企業(yè)、不同收入者收益測算的方法與參數(shù)確定方法。最后，基于現(xiàn)狀基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和分析，將理論應(yīng)用于西安市公交優(yōu)先效果測算，表明西安市應(yīng)走改善公交道路、站點、樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施改變公交運營條件；對公交實施財政補(bǔ)貼、免稅要求公交降價；出臺控制交通負(fù)外部性政策，鼓勵出行者向公交轉(zhuǎn)移的公交優(yōu)先之路。 論文創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在應(yīng)用博弈理論對公交優(yōu)先政府主導(dǎo)的