地鐵運營安全人因評價研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，原有的地面交通方式，已經(jīng)無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，地鐵交通便應(yīng)運而生。我國建地鐵的城市越來越多，運營里程也逐年增加。在地鐵帶來了方便快捷的同時，地鐵運營過程中發(fā)生的事故越來越多，地鐵運營安全則成為一個必不可少的話題。而在地鐵運營過程中，人是處于管理、控制、執(zhí)行的主體位置。在對地鐵運營事故的調(diào)查中，由于人為失誤造成的事故數(shù)占的比例最多。所以研究地鐵運營工作人員的人為失誤影響因素對規(guī)范員工行為、減少地鐵運營事故具有

2、重要的指導(dǎo)意義。
　　本文先介紹了我國城市地鐵發(fā)展的現(xiàn)狀，然后在統(tǒng)計分析北京的一百起地鐵運營事故的基礎(chǔ)上，分析得出由于工作人員失誤引起的地鐵運營事故占比最大。根據(jù)事故致因理論和人為因素理論分析了地鐵運營人因事故的的特點和致因機理、模型，并且把影響地鐵運營安全人因的風險因素劃分為人、設(shè)備、管理、環(huán)境四個因素，對各個因素進行了詳細分析。通過解釋結(jié)構(gòu)模型深入剖析了人為因素風險因子之間的關(guān)系，得出工作人員失誤的直接、間接和深層次影響因素。

3、在參考國內(nèi)外文獻城市軌道交通人因安全的評價體系、地鐵資深管理專家的意見和相關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)建立指標體系的原則以及方法建立了地鐵運營安全人因評價指標體系，該體系包含了四個一級指標，十個二級指標、二十三個三級指標。然后運用層次分析法確定各個指標的權(quán)重，構(gòu)造判斷矩陣，并用MATLAB軟件來對其進行一致性檢驗，通過一致性檢驗并得到各個指標的權(quán)重。接著在模糊數(shù)學的基礎(chǔ)上，運用模糊綜合評價方法，建立了地鐵運營安全人因評價模型。計算過程中分為確定性指