高速公路分貨類計(jì)重費(fèi)率的確定與調(diào)價(jià)機(jī)制.pdf

1、高速公路計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施促進(jìn)了貨車流量在區(qū)域路網(wǎng)的合理分配，提高了區(qū)域路網(wǎng)的綜合效益，保證了貨運(yùn)市場的健康發(fā)展。然而，由于貨運(yùn)車輛運(yùn)輸貨類的不同，貨物商品屬性影響了其運(yùn)價(jià)高低，進(jìn)而對貨運(yùn)車輛的路徑選擇產(chǎn)生影響。因此高速公路分貨類計(jì)重費(fèi)率的確定及其調(diào)價(jià)機(jī)制，仍是一個(gè)有待研究解決的問題。
　　本文以參考文獻(xiàn)和對實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)的分析為基礎(chǔ)，首先對貨物進(jìn)行聚類分析，進(jìn)而構(gòu)造基于貨物屬性的效用函數(shù)，建立了Logit流量分離模型。分析高速公路經(jīng)營

2、者和貨車經(jīng)營者的目標(biāo)，建立雙層規(guī)劃模型得到各貨類貨車的計(jì)重費(fèi)率最優(yōu)解。利用靈敏度分析的方法，得到各貨類貨車流量與計(jì)重費(fèi)率的關(guān)系，進(jìn)而提出高速公路計(jì)重收費(fèi)分貨類的調(diào)價(jià)機(jī)制。
　　本文主要研究內(nèi)容如下：
　　1、通過對現(xiàn)有計(jì)重收費(fèi)模式下各貨類貨車的路徑選擇行為進(jìn)行調(diào)查，分析其路徑選擇的影響因素。利用SPSS軟件對各貨類進(jìn)行聚類分析得到三大貨類。構(gòu)建了基于成本最小化的各貨類經(jīng)濟(jì)車型決策模型。
　　2、通過基于貨類屬性Logi

3、t函數(shù)的建立，得出各貨類貨車在路網(wǎng)內(nèi)分布的情況，進(jìn)而得到計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后各貨類貨車向免費(fèi)道路的轉(zhuǎn)移率，為后續(xù)靈敏度分析和調(diào)價(jià)機(jī)制的建立奠定了基礎(chǔ)。
　　3、以基于貨類屬性、區(qū)域路網(wǎng)的系統(tǒng)分析為基礎(chǔ)，綜合考慮高速公路經(jīng)營者和貨車經(jīng)營者的目標(biāo)，建立上層追求收費(fèi)最大化，下層追求總體出行廣義費(fèi)用最小化的雙層規(guī)劃模型，確定高速公路分貨類的計(jì)重費(fèi)率。
　　4、在充分考慮貨類屬性的基礎(chǔ)上提出了路網(wǎng)均衡配流模型，進(jìn)行分貨類費(fèi)率靈敏度分析，從而