廈臺干散貨運價指數(shù)系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、橐簍夫?qū)W碩士學(xué)位論文廈臺干散貨運價指數(shù)系統(tǒng)設(shè)計TheDesignofDryBulkFregihtIndexSystembetweenXiamenand砌iwan廈臺干散貨運價指數(shù)系統(tǒng)設(shè)計摘要論文基于大陸與臺灣地區(qū)干散貨運輸市場的供給與需求現(xiàn)狀，根據(jù)拉氏指數(shù)編制方法，模擬計算廈臺干散貨運價指數(shù)；并將編制所得的廈臺干散貨運價指數(shù)與同時期的BDI指數(shù)進行對比分析，驗證指數(shù)的可靠性。最后，設(shè)計廈臺干散貨運價指數(shù)的系統(tǒng)計算界面。論文闡述選題背景及

2、意義，對比國內(nèi)外主要干散貨運價指數(shù)的編制現(xiàn)狀，在國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，概括文章的總體思路與主要內(nèi)容。接著指數(shù)編制方法分析了廈臺干散貨運價指數(shù)編制的理論，從價格指數(shù)的編制方法分析，將加權(quán)綜合指數(shù)法與加權(quán)平均指數(shù)法、拉氏指數(shù)法與帕氏指數(shù)進行對比，總結(jié)出各指數(shù)編制方法的特點。同時，系統(tǒng)地闡述了樣本貨種、樣本航線的選擇原則，比較了各種權(quán)重計算方法的優(yōu)缺點，為指數(shù)的運算編制奠定了理論基礎(chǔ)。廈臺干散貨運價指數(shù)編制是論文的核心章節(jié)。具體的指數(shù)編制過

3、程包括：篩選樣本貨種、樣本航線，確定樣本船型、基期與報告期、權(quán)重以及指數(shù)模擬計算六部分。在大陸與臺灣地區(qū)干散貨運輸市場供給與需求分析的基礎(chǔ)上，通過對主要航線上不同干散貨貨物運輸量的統(tǒng)計，篩選出樣本貨種和樣本航線，同時以市場份額之比來確定樣本航線的權(quán)重；其次，參照近年來國際干散貨運輸市場的運價走勢，以運價波動較為平穩(wěn)的時期作為基期；最后，隨機選定報告期，使用調(diào)整之后的運價指數(shù)計算公式對廈臺干散貨運價指數(shù)進行初步的模擬計算。廈臺干散貨運價指

4、數(shù)有效性檢驗的目的是對編制所得的指數(shù)可行性進行分析，以同時期的BDI指數(shù)作為對比，采用協(xié)整檢驗法考察廈臺干散貨運價指數(shù)與BDI指數(shù)是否具有長期平穩(wěn)過程，隨后采用Granger因果檢驗法檢驗兩指數(shù)序列之間的相關(guān)關(guān)系；最后以廈臺干散貨運價指數(shù)與BDI指數(shù)的變動趨勢圖來驗證檢驗結(jié)果。廈臺干散貨運價指數(shù)系統(tǒng)設(shè)計則是在廈臺干散貨運價指數(shù)編制完成以后，對指數(shù)系統(tǒng)運算界面作出的初步設(shè)計。該章以VC60為開發(fā)環(huán)境，通過創(chuàng)建MFC對話框來編寫指數(shù)的計算程