基于合作博弈的平面信號交叉口行人和機(jī)動車干擾研究.pdf

1、在平面信號交叉口,行人、機(jī)動車和自行車之間的沖突廣泛存在,由此引起了延誤的增加、通行能力的下降,同時也帶來了極大的安全隱患。而目前國內(nèi)外對人機(jī)干擾的研究較少,在已有的研究中,尚缺乏較成熟的微觀模型和完善的理論體系。為此,本論文結(jié)合導(dǎo)師主持的國家自然科學(xué)基金項目“信號平交路口行人服務(wù)水平若干問題研究”,深入探討了人機(jī)干擾機(jī)理,并建立了人機(jī)相互穿越微觀決策模型。
　　 本論文重點研究以下幾個問題:
　　 1、考慮上游干擾區(qū)影

2、響的人機(jī)干擾機(jī)理研究根據(jù)視頻觀測劃分機(jī)動車在交叉口內(nèi)的活動區(qū)域,通過對比分析有、無上游自行車干擾時,機(jī)動車通過各區(qū)域的速度和車頭時距的變化,來研究交叉口上游的自行車干擾區(qū)對下游行人干擾區(qū)前后機(jī)動車運(yùn)行特性的影響,并分析這種干擾對機(jī)動車穿越行人流的行為及穿越?jīng)Q策的影響;探討人機(jī)相互穿越微觀行為及各自的穿越影響因素;從速度和車頭時距兩個方面定量分析人機(jī)干擾對混合交通流運(yùn)行特性的影響。
　　 2、建立基于合作博弈的人機(jī)相互穿越?jīng)Q策模型