從英漢語篇銜接手段對比淺析科技英語的翻譯方法——以鐵路科技文本的漢譯為例.pdf

1、二十世紀七十年代末,隨著中國改革開放的發(fā)展,科學技術在中國國際交流和經(jīng)濟發(fā)展中的地位也日漸顯著。鐵路科技作為科學技術的一個重要分支,其地位也可見一斑。中國從1876年修建了第一條鐵路,經(jīng)過緩慢的發(fā)展,一步一步形成現(xiàn)在的八縱八橫的中國鐵路網(wǎng),未來規(guī)劃發(fā)展將達到或接近國際水平。鐵路交通業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟、政治、交通、國防都有著極大的貢獻。鐵路科技英語翻譯工作不僅可以讓外國人了解中國鐵路科技的發(fā)展,也是中國人學習外國先進的鐵路科學技術的過程。

2、
　　二十世紀六十年代以來,隨著語篇語言學的發(fā)展,翻譯不僅僅只停留在單個的單詞、短語和句子層面上,翻譯單位上升到了語篇層面。語篇語言學的顯著發(fā)展極大豐富了翻譯理論。翻譯學本身就是一門研究不同語言的學科,因此把語言學的相關理論,尤其是語篇語言學的相關理論運用到鐵路科技英語翻譯中,具有重大的指導作用。韓里德和哈森(1976,1985)認為,任何一段能成為語篇的話語必須具有語篇性(texture)。在語篇應具備的七項標準中,銜接尤為重要

3、,它是生成語篇的必要條件之一,也是實現(xiàn)其他標準的基本手段。根據(jù)韓里德和哈森(1976,1985)的劃分,銜接手段大致分為語法銜接和詞匯銜接兩種。前者包括照應、替代、省略、連接,后者則包括詞匯重述、同義、下義和搭配。
　　目前,大部分學者主要集中在對科技英語這個大的范疇進行翻譯研究,很少有學者對鐵路科技英語這個重要的分支進行翻譯探索和研究。本文將以韓里德和哈森的語篇銜接理論為理論依據(jù),對鐵路科技英語的翻譯方法進行探索。作者試圖通過對

4、英漢兩種不同語言語篇銜接手段的對比,同時結合鐵路科技文本的具體特征,引用大量的例子來支持自己的論點,得出鐵路科技英語漢譯相關的翻譯方法。
　　論文一共分為六個部分:第一章:引言。主要陳述了本文的研究背景,研究意義和研究目的。第二章:相關理論和研究的文獻綜述。主要包括語篇銜接與翻譯,語篇銜接的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,英漢語篇銜接的對比研究。第三章:鐵路科技英語的重要性及其特征。包括鐵路科技英語翻譯的重要性,鐵路科技英語的特征,把語篇運用到鐵

5、路科技英語翻譯中的優(yōu)勢。第四章:英漢鐵路科技語篇銜接手段對比研究。作者通過對大量英漢鐵路科技語篇的相關語料對比,總結出英漢鐵路科技語篇銜接手段的異同,為鐵路科技英語漢譯提供了理論基礎。第五章:語篇銜接理論在鐵路科技英語漢譯中的運用。本章中,針對英漢鐵路科技英語語篇銜接手段的異同,作者試圖通過保留,詞類轉譯,省略法和增詞法等翻譯方法的使用,以及對英漢銜接手段的調(diào)整,來達到英漢互譯的最佳效果。第六章:結論。
　　通過通篇的分析和研究,

6、作者得出了以下結論:
　　1)通過對鐵路科技文本特征的分析,了解到鐵路科技文本語言規(guī)范、文體質樸、語氣正式、陳述客觀、邏輯性和專業(yè)性強。因此在鐵路科技英漢語中,照應、連接和詞匯銜接手段的使用比較常見。在鐵路科技文本中,客觀的概念、規(guī)律和事實,常用第三人稱照應來陳述。第一人稱照應和第二人稱照應具有主觀意味,所以在鐵路科技文本中很罕見。
　　2)通過對英漢語篇銜接手段的對比,發(fā)現(xiàn)在鐵路科技英語中,替代手段的使用比較常見。然而在鐵