道路路權(quán)優(yōu)先下道口信號控制方案研究.pdf

1、平交道口作為整個交通網(wǎng)絡(luò)中唯一存在公路與鐵路路權(quán)沖突的區(qū)域，在鐵路運(yùn)輸中屬于事故易發(fā)地段。修改后的國家標(biāo)準(zhǔn)確立了道路優(yōu)先的通行原則，而現(xiàn)有道口信號使用鐵路優(yōu)先的通行原則。為了適應(yīng)新國標(biāo)的要求，則需要在道口信號控制方案上做出調(diào)整?；诖?，本文針對道路優(yōu)先下道口信號控制方案進(jìn)行研究，分析了道路優(yōu)先下道口信號控制需求，對道口信號狀態(tài)與鐵路信號聯(lián)鎖關(guān)系進(jìn)行研究，提出了一種新的道口信號控制方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，研究成果具有一定的應(yīng)用價值。論文主

2、要工作如下:
　　1.分析了道路優(yōu)先下道口信號控制功能需求，通過對比分析鐵路優(yōu)先與道路優(yōu)先的區(qū)別，指出了道路優(yōu)先下道口信號狀態(tài)應(yīng)與鐵路側(cè)信號發(fā)生聯(lián)鎖，在此基礎(chǔ)上，分析了設(shè)置道口自動欄木的重要性，設(shè)計(jì)了道路優(yōu)先下道口控制系統(tǒng)的報警繼電電路結(jié)構(gòu)原理圖。
　　2.研究了道路優(yōu)先下道口信號聯(lián)鎖控制方案，針對不同閉塞制式的道口進(jìn)行了詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)研究，給出了區(qū)間道口信號行車發(fā)碼控制方案，分析得出區(qū)間半自動閉塞道口應(yīng)在遮斷信號機(jī)外方增加