基于駕車者主觀感知的停車誘導(dǎo)信息使用意向研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)作為智能運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分得到了廣泛的應(yīng)用，它不僅能使城市停車場得到有效的管理和運(yùn)營，而且有利于提高城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的良好規(guī)劃設(shè)計，誘導(dǎo)信息的及時有效發(fā)布，可變信息標(biāo)志板的合理設(shè)置等都能使駕車者的出行及停車選擇更加舒適和便捷。
　　本論文基于駕車者的主觀感知態(tài)度，研究駕車者停車誘導(dǎo)的使用意向和使用偏好。論文首先從駕車者對誘導(dǎo)信息的主觀感知角度出發(fā)，對駕車者的停

2、車誘導(dǎo)信息使用意向進(jìn)行問訊調(diào)查收集駕車者主觀感知數(shù)據(jù)。基于調(diào)查數(shù)據(jù)，通過建立駕車者停車誘導(dǎo)信息使用意向與駕車者個人屬性變量、主觀感知潛變量（信息特性、信息獲取、尋泊難易和信息信任程度）之間的關(guān)系，深入探究駕車者出行中對于停車誘導(dǎo)信息的使用意向。研究結(jié)果表明顯著影響駕車者停車誘導(dǎo)信息使用意向的因素有:信息特性、信息獲取、尋泊難易和信息信任程度;駕車者個人屬性對其停車誘導(dǎo)信息使用意向的影響不顯著;通過潛變量直接影響和間接影響效應(yīng)的分析得出各

3、影響因素的影響程度不同:尋泊難易(0.599)、信息信任程度(0.483)、信息特性(0.287)和信息獲取(0.054)。
　　對于駕車者停車誘導(dǎo)信息使用偏好的研究，本文引入結(jié)構(gòu)方程模型分析所得駕車者主觀感知潛在變量，構(gòu)建了駕車者個人屬性，主觀感知態(tài)度與停車誘導(dǎo)信息使用選擇之間的Logit模型，著重探究駕車者進(jìn)行停車誘導(dǎo)信息使用選擇的影響因素，分析影響駕車者停車誘導(dǎo)信息使用偏好的因素及其影響程度。研究結(jié)果表明:駕車者主觀感知潛在

4、變量（信息特性、信息獲取、尋泊難易和信息信任程度）和駕車者個人屬性變量中的性別、年齡、駕齡以及出行次數(shù)顯著影響駕車者停車誘導(dǎo)信息的使用選擇。同時基于停車誘導(dǎo)信息選擇偏好模型進(jìn)行了駕車者人群異質(zhì)性分析，探究了不同駕車者人群對于停車誘導(dǎo)信息的敏感程度以及選擇使用的差異性。
　　本論文最后研究停車誘導(dǎo)信息發(fā)布策略。結(jié)合調(diào)查結(jié)果，分析總結(jié)了南京市新街口商業(yè)區(qū)停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀特征，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)狀存在的問題。結(jié)合本文對于誘導(dǎo)信息使用意向以及